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南環坦途任馳騁——寫在遵義南環高速公路即將通車之際·建設篇

來源:    瀏覽數:32    發布時間:2019/5/31 9:31:55

南環高速公路,是在青山綠水間鋪就的坦途。近三年來,中建四局和遵義南環高速公路開發有限公司踐行“創新、協調、綠色、開發、共享”五大發展理念,堅持“過程精品、質量重于泰山”的理念,致力打造”美麗高速、品質高速”。在交通建設發展中,譜寫著百姓富生態美遵道行義新篇章。

  高速公路建設是一項浩大的工程。面對時間緊、任務重、難度大的南環高速公路,項目部上下一心,快速度搶工期,快節奏大建設,快頻率強推進,啃下了一塊塊硬骨頭。

      2017年11月,南環高速樂理、三合北樞紐互通涉路施工獲得交通行政許可后,全面開展改道、跨線的施工工作,同時貫通了第一條隧道——石壩溝隧道,拉開了南環高速大干快上的序幕。

      2018年4月,原北環樂理互通舊橋爆破拆除,正式拉通全部戰線;6月,全線最長隧道——巖上隧道雙洞貫通,路面場站建設基本完成并開始路面備料;10月,完成瀝青層試驗段的施工,項目進入施工高峰期;11月,貫通最后一條隧道——走馬嶺隧道,完成最大跨徑代開溝鋼橋合龍;12月,完成全線最高橋梁——落泮溪鋼構橋雙幅合龍,標志著南環土建施工進入收尾階段。

      2019年4月,全部路基交驗,路面攤鋪基本完成,項目進入最終收尾階段。

      “我們倒排進度計劃,根據現場進度增加多個場站,各專業隊伍交叉施工、進度互補進行作業,組織成立施工作業突擊隊,為缺乏人工的作業面及時補充勞動力??偨浝聿堪嘧映蓡T掛幫各分部,部門經理及以上人員夜間輪崗進行現場工作指導,對于控制性工程由各分部班子人員親自駐守?!蹦檄h高速總承包部總經理趙明雙說。

  一次次攻堅克難,換來的是一個個驕人的戰績。梓柏樹大橋T梁安裝,原本12天工期,在指揮長現場駐守指揮后,調動全部資源,統籌協調,6天就完成了安裝工作;雷家槽大橋經過多方努力,當月完成橋梁安裝和橋面鋪裝;落泮溪鋼構橋采用搭雨棚的方式保證在雨天工程能夠正常推進……

      “在建設過程中,我們堅持國家技術規范,嚴格按照設計要求施工。同時積極推行‘新材料、新技術、新工藝、新設備’四新技術,降低工耗、降低工藝投入,便于操作,以達到工程施工節能、高效、保質、創優的效果,打造品質工程?!蹦檄h高速公路總經理部總工程師周波說。

  為了給廣大駕駛員和乘客打造優美的道路環境,營造舒適的出行體驗,南環高速公路項目部按照“施工與生態建設良性互動,人與自然和諧相處”的準則,結合道路邊坡整治,采用了綠色美觀的植被混凝土專利技術和防護形式。把加入水泥的土壤噴到巖石上進行固化,再用特殊的材料中和水泥的堿性,然后將植物種子噴到表面,約一個半月的時間,各種植物生根發芽,長勢良好,一片綠色的邊坡呈現在眼前。

  在南環高速公路兩側,約10萬平方米的石質邊坡經過這項專利技術的治理、綠化,如今已經變得草木蒼翠。這條綠色高速,將給人以“車在路上,人在景中”的美好感受。

  在隧道施工中,南環高速公路大量引進高新技術設備,有效提高了施工安全性,在減少人員的同時也提高了生產效率,并保證了工程質量。例如,使用超前地質鉆機,直觀反映巖體的大概情況,方便施工人員進行下一步施工;使用濕噴機,大大降低了粉塵濃度,控制混凝土初噴回彈量和勻質性;使用鑿巖臺車,大大減少人員的投入,減少了安全風險,提高了功效;使用人員定位系統,及時了解洞內人員數量、分布區域和人員基本情況;使用霧炮機,降低孔內的粉塵含量。

  每一條高速公路的建設,都會運用到很多T梁。與我市境內其他高速公路不同的是,南環高速公路全線的4496片梁都植入了芯片,并通過RFID綜合管理云平臺進行管理。周波說:“這個芯片具有記錄和儲存的功能,能夠追溯到梁的制作、使用等全過程,包括是哪個技術員進行施工等信息,都能一目了然地查找到?!?/span>

  一個小小的芯片,猶如T梁的一個身份標識,能夠對其進行全生命周期的信息管理,形成可追溯的機制。這是適應工業信息化發展,利用信息科學與技術管理必然要求,也是智慧高速建設的一大突破。

  在橋梁施工中,南環高速公路項目部還給使用鋼筋籠滾焊機加工提升制作質量;使用自動數控彎箍機提高鋼筋加工精度;使用二氧化碳氣保焊提高鋼筋焊接質量;使用自動噴淋系統,保證T梁混凝土強度,節約水資源等。

  與此同時,梁場胎膜架、涵洞滑膜施工、樁底溶洞探測儀等新工藝也隨著南環高速的建設,出現在人們的視野里。讓大家感受到建設單位為打造優質耐用、安全舒適、經濟環保、社會認可的全新高速公路做出的努力,以及為地方經濟建設做出的貢獻。(記者 李安心 向婧)


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